getFirstMediaUrl('post', 'featured'); ?>
Uniunea Europeană a decis să modifice planul privind interzicerea vânzării de mașini noi cu motoare pe benzină și motorină din 2035, acceptând o reducere a emisiilor de eșapament față de obiectivul inițial. Potrivit Mediafax, care citează The Telegraph, producătorii auto trebuie acum să reducă emisiile cu 90% față de nivelurile din 2021, în loc de 100%, permițând astfel vânzarea limitată de vehicule poluante și după această dată.
👉Permisiuni pentru mașini hibride și vehicule cu emisii reziduale
Prin această schimbare, Uniunea Europeană permite continuarea comercializării unor modele de mașini cu motoare pe benzină sau motorină, precum hibride plug-in și vehicule cu range extender, adică cele care folosesc un motor termic pentru reîncărcarea bateriei. Producătorii vor putea vinde aceste mașini cu emisii reziduale, cu condiția ca acestea să fie compensate prin folosirea unor materiale și combustibili ecologici.
Compensarea emisiilor va presupune utilizarea oțelului produs în UE, cu un impact redus asupra mediului, precum și a combustibililor sintetici sau biocombustibililor obținuți din deșeuri agricole ori uleiuri uzate, evitându-se astfel folosirea resurselor din culturi alimentare. Această măsură reflectă și o susținere a industriei auto europene, care s-a confruntat recent cu dificultăți majore precum concedieri și închideri de fabrici, precum și cu o adoptare mai lentă a mașinilor electrice.
👉Reacții politice și susținerea industriei auto referitoare la noile reglementări
Executivul UE a fost criticat de organizațiile ecologiste, care consideră decizia un act de „autosabotaj”. Totuși, oficialii europeni și reprezentanții industriei salută noua abordare ca fiind pragmatică și echilibrată. Comisarul european pentru industrie, Stéphane Séjourné, a declarat pentru AFP că „Comisia Europeană a ales o abordare care este în același timp pragmatică și coerentă cu obiectivele sale climatice”. De asemenea, Volkswagen a descris decizia drept „pragmatică” și „solidă din punct de vedere economic”.
Cancelarul german Friedrich Merz a afirmat că „permiterea unei mai mari deschideri către tehnologie și a unei flexibilități sporite reprezintă pasul corect”. În schimb, deși președinția Franței a apreciat planul ca fiind „echilibrat”, ministrul francez al mediului a criticat flexibilitatea oferită mașinilor pe benzină și motorină, sperând ca această prevedere să nu devină lege. În Regatul Unit, interdicția autoinstituită privind vânzarea de mașini noi pe combustibili fosili din 2030 se menține, dar Partidul Conservator a anunțat că ar renunța la ea dacă revine la putere.
